Мазда 3 (Mazda 3) 1.5 AT 120 лс тест драйв и обзор

Тест драйв Мазда 3 - классический городской седан. Начиная с 2014 года на нашем рынке появилось третье поколение автомобиля Mazda 3, Если убрать скромность то можно смело сказать, что седан Мазда 3 и хетчбэк - одни из самых ожидаемых автомобилей.
Принципиально новый подход к образу автомобиля назвали KODO, Смысл кроется в изменении не только дизайна автомобиля Мазда 3, но и в восприятии его. Важную роль сыграл тот фактор, что второе поколение автомобиля не произвело тот фурор и ожидаемых продаж. В компании Мазда прекрасно понимали, что нужно менять подход в целом и не прогадали.
Агрессивность Mazda 3 видно из далека, стоит отметить, что автомобиль при этом не потерял элегантности и правильных пропорций.

Мазда 3 приобрела огромную схожесть с коллегой по цеху Мазда 6, в потоке иногда можно и спутать обе модели, но вот при детальном взгляде все же видно кто есть кто.

Новые технологии идущие в ногу со временем Skyactiv, помогли уменьшить массу отдельных элементов автомобиля, что в свою очередь положительно отразилось на общей массе. Уменьшив ее на 32 %. Но не только не потеряв жесткость кузова и прочность. А и прибавив порядка 20 % на кручение и разрыв. Что также привело к уменьшению расхода топлива во всех циклах.

Салон Мазда 3, даже дизайнеры не скрывают, что при проектировании салона и его элементов они вдохновлялись такими брендами как Audi и Mercedes. При этом не скопировав их труды, а изобретая новые. Если проводить параллель про одноклассников - то салон Мазда 3 будет одним из самых просторных и удобных.
Удивил, тот фактор, что хоть и Мазда сделала новую концепцию, но дизайн салона выдержан в фирменном и узнаваемом стиле. Особенно рулевое колесо, блок управления климатом, отдельные мелкие элементы.
В салоне также появился хоть и не большой, но проекционный экран.
Теперь практически весь пластик в салоне мягкий, так же есть вставки из карбона.

Самой модной фишкой внутри Mazda 3 , расположенный на пьедестале 7-ми дюймовый высококонтрастнный монитор мультимедийного центра.
Если с виду практически мы не видим изменений, то над начинкой постарались потрудиться и тут уже изменения есть по сравнению с Mazda CX 5.

Тест драйв mazda 3, у нас под капотом 120 сильный бензиновый двигатель с 150 нм. крутящего момента. Работает в паре с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой ( гидротрансформатор). В этой связке Мазда 3 выстреливает до стони за 11,2 секунды. Это не рекордный показатель, но и не самый маленький. Например Субару Импреза 1,5 на автомате с полным приводом сотню делает за 14 секунд.
А вот расход топлива в городе 7-8 литров, это хороший показатель. Трасса 5-6 литров. Присутствует система Старт-Стоп.

Мазда 3 седан, имеет клиренс 160 мм. Объем багажного отделения 419 литров.

Что касается задних пассажиров, то комфортно будет размещено 2 человека, 3-й должен быть небольшой комплекции.

Минусы Мазда 3: к ним можно отнести шумные передние арки, отсутствие боковых отделов в дверях, маленький шрифт тахометра. Конечно это все субъективное мнение.

Подведя итог про автомобиль Мазда 3 2016 можно не только сказать, но и поставить оценку 4+ .

#mazda3 #mazda2016 #тестдрайвмазда3 #мазда3 #Иванангелов #мазда3обзор #мазда3седан #новаямазда #мазда3цена #skyactiv

ВК https://vk.com/id183024363
Twitter https://twitter.com/angelovdrive
G+ https://plus.google.com/u/0/+%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2/posts